INDICE de Capitulos de éste Blog


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I = Video promocional del Motor Continental R-670
II = List of aircraft engines....
III = Propósitos de éste blog
IV = Imagenes promocionales de Joan Soler Mas...
V = Presentation: About Me. Ricardo Miguel Vidal
VI = 1ª Exposición de Motores de Aviación en Mataró. Año 2003
VII = Exposición de Motores de Aviación en el Forum de BCN. Año 2005
VIII = 3ª Exposición de Motores de Aviación en Mataró (BCN). Año 2010
IX = Exposición de Motores de Aviación en Villaroche-Safran. Año 2011
X = Imágenes de vídeo de demostración de Joan Soler Mas para 3D
XI = Una gran sorpresa editorial. Motors d'Aviaçió
XII = Fabrica Elizalde. 1929
XIII = Power Point sobre la Evolución de la Propulsión Aérea
XIV = Visita de Alfonso XIII a la fábrica Elizalde de Barcelona
XV = Acerca del efecto POGO
XVI = Publicación Técnica "Los Motores Aeroespaciales, A-Z (The Aerospace Engines)
XVII = Messa in moto del SV-6 de Vigna di Valle
XVIII = 2ª Exposición de Motores en Mataró (BCN). Año 2008
XIX = Colección de aceites como si fueran perfumes
XX = Los Mecánicos de Aviación llevaban mono blanco
XXI = Abril en Paris (2012)
XXII = 50 años de mi ingreso en Aviación
XXIII = Mini carburador y magneto de Hispano Suiza V8
XXIV = ROTOTO
XXV = Pregunta de CONCURSO
XXVI = El Banco de Pruebas del INTA
XXVII = RRII versus RRAA
XXVIII = Visión de varios GE F-404
XXIX = Mi amigo Juan Abellán. Historiador y Artista
XXX = Un Islander, mi avión privado
XXXI = Primera exposición de Juan Abellán en La Aeroteca
XXXII = Mistake, error u olvido en el MAE
XXXIII = El CIH de La Sénia. Tarragona
XXXIV = Pulsoreactor Casanova
XXXV = El primer reactor conocido. La Eolipila
XXXVI = Premios a RMV
XXXVII = Trofeo "La Aeroteca"
XXXVIII = Los Arianne 4 y 5
XXXIX = Llega un DB-603A al MAE
XL = Cineforum en La Aeroteca
XLI = Una visita inédita
XLII = Conferencia sobre la Guerra de las Malvinas
XLIII = El Museo de AENA en el Aeropuerto de Barcelona
XLIV = El OVO de La Aeroteca sale a pasear
XLV = La conferencia de Luis Lavin en La Aeroteca
XLVI = El Planetarium Jovilabium de La Aeroteca
XLVII = El Talón de Aquiles de los automóviles Elizalde
XLVIII = La máquina de escribir Lexicón 80
XLIX = L'Ecole des Arts et Mètiers de Paris
L = Humberto Quiroz, maquetista
LI = El "Making-Off" de la cabina B-737NG de La Simuteca
LII = El CIH de Sta. Margarida i Els Monjos
LIII = La electrónica de Seravia
LIV = Extraño motor visto en Francia
LV = La cabina del Douglas C-47 de La Aeroteca
LVI = Barcelona, Ciudad del Motor
LVII = Peculiaridades del J-47 en el Sabre
LVIII = La "Cité de l'Espace" de Toulouse
LIX = La Asociación EAE (Escuela de Aprendices de la Elizalde)
LX = Mi Escuela de Especialistas de la B.A. de León
LXI = El dia de Sant Jordi, 23 de Abril
LXII = Mi destino en el Ala 35 de Transporte de Getafe
LXIII = Los motores del MNaTC de Terrassa
LXIV = El C-47 de La Aeroteca fué cañoneado por un MiG-15
LXV = Discusión acerca del POGO (2º)
LXVI = Mi torre Snap-On
LXVII = 100 años del vuelo de los Wright y del primero de España
LXVIII = El Halcón Catalán
LXIX = La FIO y la FPAC
LXX = La Librería Aeronáutica Miguel-Creus. La Aeroteca
LXXI =  Un aspecto desconocido del Prat
LXXII = Aberración sobre los Gnome & Rhone 14 y 18
LXXIII = Añoranzas por la Hispano-Suiza de Barcelona
LXXIV = Jubilación de RMV y dilema
LXXV = Encuentro ilusionante con una máquina
LXXVI = Un bonito conjunto de After-Fan GE
LXXVII = Curiosidades sobre Hispano-Suiza
LXXVIII = El Rallye de Autobuses BCN-Caldes de Montbui
LXXIX = Pequeña "Travesura" en mi estancia en Getafe
LXXX = Mis comienzos en la Aviación Civil (3)
LXXXI = Mi Fase 4 en la Aviación Civil
LXXXII = La Fase 5 de mi profesión ocurrió en Madrid
LXXXIII = La digamos Fase 6 de mi profesión
LXXXIV = La Chaux-de-Fonds et Le Locle. Relojería Aeronáutica
LXXXV = 8º OMAB
LXXXVI = Los motores de la Zona Franca
LXXXVII = GRANDES DISEÑADORES: El gran ingeniero barcelonés Wifredo Ricart (1)
LXXXVIII = GRANDES DISEÑADORES: Wifredo Ricart (2). Etapa italiana
LXXXIX = GRANDES DISEÑADORES: La enorme capacidad técnica de Wifredo Ricart (3)
XC = GRANDES DISEÑADORES: Wifredo Ricart (continuación y 4)
XCI = Circuito Terramar-Sitges (BCN) (Parte I)
XCII = El Autódromo Terramar-Sitges (Parte II)
XCIII = Del Vapor al Espacio en BCN
XCIV = La forjas de la Hispano-Suiza de Barcelona, en Ripoll
XCV = List of Aircraft Engines (Aerospace Engines)
XCVI = Nueva Edición de "Los Motores Aeroespaciales, A-Z"
XCVII = El inicio de la Formación de Mantenimiento Aeronáutico actual en Catalunya
XCVIII = Los trenes cremallera de las "Grandes Pendientes" de Montserrat y Nuria
XCIX = El V8 de la Hispano-Suiza más didáctico
C = De visitas a chatarreros, almacenistas, subasteros, etc
CI = El Sabre-Jet como actor principal
CII = El Citroën 2CV más potente
CIII = Dudas a los 15 años
CIV = Memoria Técnica del Planetarium de La Aeroteca
CV = Los álabes de las primeras turbinas alemanas
CVI = El motor del Messer del Prat
CVII = Primer aniversario del CIH de La Sénia
CVIII = Cierta agilidad mental durante el mantenimiento de aeronaves
CIX = Mi primer libro editado
CX = Mi segundo libro sobre motores
CXI = ISA, Industrias Subsidiarias de Aviación e ISA-Guzzi
CXII = El motor "Tigre" de la Elizalde
CXIII = Los motores "Beta" de la Elizalde
CXIV = El primer tren de la Peninsula Ibérica y Carmen Biada
CXV = Un Tigre de la Elizalde a escala 3/10
CXVI = La dinastía Elizalde y la EAE
CXVII = Los colores en los motores de aviación
CXVIII = Un "Shuttle" Naval en Barcelona
CXIX = Como suena un Anzani (sin sonido real)
CXX = 2013. Primer edificio del Museo de la FPAC (2)
CXXI = SERAVIA, Taller Autorizado nº 1 por la DGAC
CXXII = Visita a Davis Monthan, Tucson. Arizona
CXXIII = El dia en que por poco me mojo los pies
CXXIV = Versión 3 del Continental R-670 (en progreso)
CXXV = Terramar vs Brooklands
CXXVI = Misterio resuelto sobre el RR Merlin
CXXVII = La Aeroteca sigue prosperando
CXXVIII = Los Museos de los motores Aeroespaciales
CXXIX = Exposición sobre el vapor y el inicio de la industrialización. Mataró (BCN)
CXXX = 9º OMAB, el 2013. Exito en La Aeroteca
CXXXI = Como puede nacer una vocación. La mía
CXXXII = GRANDES DISEÑADORES: Un bonito diseño de SZYDLOWSKI
CXXXIII = Los nombres de los motores de Turbomeca
CXXXIV = Misterio resuelto de los lanzamientos de Kourou
CXXXV = El Mecánico de Aviación, una gran profesión
CXXXVI = PAN AM, en TV3
CXXXVII = Las denominaciones de los RAMJETS
CXXXVIII = "La Guerra Aérea en Catalunya, de 1936 a 1939"
CXXXIX = Firing Order de un gran V12
CXL = Mejora en el Simulador B-737 NGV de La Aeroteca
CXLI = Sobre el Piloto de Combate
CXLII = Un detalle de P&W R-2000
CXLIII = Aberraciones en motores en V
CXLIV = El Isotta-Fraschini ASSO 500
CXLV = Un tema sorprendente en los motores radiales
CXLVI = Firing Order (Orden de encendido)
CXLVII = Cling! Clang! Clong! y Click! Click! Click!
CXLVIII = Mecánicos con Mono Blanco
CXLIX = Mejor Imposible
CL = Un "fenómeno" poco conocido
CLI = List Of Aircraft Engines, 2013
CLII = Magnetoes versus Delcoes
CLIII = Enigma resuelto en el Museo de Berlin
CLIV = "Gente corriente", o no tan corriente
CLV = Abadal, 1913-2013
CLVI = Premio para un vehículo funcional
CLVII = Ultimas entradas en "Los Motores Aeroespaciales, A-Z"
CLVIII = Exposición sobre la Legión Condor
CLIX = La "Aircraft Engine Historical Society"
CLX = Presentación de un bonito libro en La Aeroteca
CLXI = El plato de levas de un radial
CLXII = El Hispano-Suiza expuesto en el Museo Aeronáutico de Morón (Argentina)
CLXIII = GRANDES DISEÑADORES: Wifredo Ricart un adelantado en CETA
CLXIV = Los nuevos dirigibles son más maniobrables
CLXV = Misterioso motor FUJI o Continental en el Japón
CLXVI = Tres eminentes suizos en Barcelona (1/3)
CLXVII = Tres eminentes suizos en Barcelona (2/3)
CLXVIII = Tres eminentes suizos en Barcelona (3/3)
CLXIX = "L'Avi Anguera" (El abuelo Anguera)
CLXX = Aceites de Motores de Aviación (última entrada)
CLXXI = Barcelona ciudad del motor. Micromotores
CLXXII = Nuevo Panel Superior del B-737NGV de La Aeroteca
CLXXIII = Elizalde 100 años (1913-2013)
CLXXIV = Nueva turbina italiana en Aero 2013. Friedischafen
CLXXV = El "Padre" del Planetarium Jovilabium de La Aeroteca
CLXXVI = Prueba giroscópica demostrada en CosmoCaixa
CLXXVII = Mecanismo de válvulas. Interesante localización en Sils
CLXXVIII = El "Boig" de la Hispano-Suiza. El loco de la Hispano-Suiza
CLXXIX = Hidalgo de Cisneros. Jefe de "La Gloriosa"
CLXXX = Barcelona Ciudad del Motor. ¡Vaya semanita!
CLXXXI = El mito de la fábrica Righter
CLXXXII = 1967, año de un cambio desapercibido
CLXXXIII = El ciclo Otto, teórico y real
CLXXXIV = Un sistema de propulsión original
CLXXXV = Sils (Girona) la LLotja del Motor. La Lonja del Motor
CLXXXVI = Abadal, 100 años y mesa redonda
CLXXXVII = Salida de la Asociación EAE a Basella
CLXXXVIII = Colaboración Elizalde - OSSA
CLXXXIX = Sobrealimentación y turbosobrealimentación
CXC = Merlins: Sobrealimentación mecánica
CXCI = Lycoming versus Pratt & Whitney
CXCII = El aumento de potencias en los motores a pistón de aviación
CXCIII = Turbosobrealimentadores con intercoolers
CXCIV = Turbo Compound: concepto
CXCV = Lo último en los grandes motores a pistón
CXCVI = Clasificación por la situación de los cilindros
CXCVII = Botadores de "Ajuste 0"
CXCVIII = Las "nodrizas" en los motores de aviación
CXCIX = "Burners in hot air balloons" Los quemadores de los globos de aire caliente
CC = Sobrepotencia en motores a pistón
CCI = La Luftwaffe. La aplicación de ADI para sobrepotencias
CCII = "Compass Swing" (calibración de la brújula de a bordo)
CCIII = "Aerospace Market BCN" Nuevo blog de RMV
CCIV = Un dia en el Aeropuerto de SBD
CCV = Los 3 MiGs de Lleida. Un buen acto de recuperación
CCVI = Con los pelos de punta
CCVII = El León y la Leona de Napier
CCVIII = Los Dornier Wal con Lion de Napier
CCIX = El Lion sobrealimentado
CCX = El museo de la FPAC avanza
CCXI = Los arrancadores Coffman (Coffman Cartridge Starters)
CCXII = Otro hecho desalmado: el de Fairey
CCXIII = Un proyecto interesante de Fairey
CCXIV = He tocado un "Bielas Calientes" (Hot-Rod)
CCXV = Las monedas de "La Hispano-Suiza" durante la Guerra Civil
CCXVI = Curiosidad en la LDC de Rolls-Royce de Derby
CCXVII = Tercer dia de la 10th Convención de AEHS: RAF Cosford
CCXVIII = Mi minuto de gloria en la 10th Convención de la AEHS
CCXIX = AEHS. Conferencia de Peter Law acerca del SR-71
CCXX = El rio Trent y los tres motores Trent
CCXXI = Levogiro y Dextrogiro versus CCW y CW
CCXXII = Mis dudas respecto al Gloster Meteor
CCXXIII = El Reggiane Re-2002 "Ariete" de Limoges
CCXXIV = Mi propio Centro de Mantenimiento MC SL
CCXXV = Una característica interesante del "Hangar Blau"
CCXXVI = Los "Hightlights" de un Mecánico de Aviación
CCXXVII = Los medios propios de MC SL
CCXXVIII = Construcción de aviones en Sabadell (BCN)
CCXXIX = Pujol, Comabella y Cia.
CCXXX = Talleres Hereter de Barcelona (1916-1919)
CCXXXI = 10th convención de la AEHS
CCXXXII = Buenas noticias para la Aeroteca y la Simuteca
CCXXXIII = Motor PDE ó "Pulse-Detonant-Engine"
CCXXXIV = Premio "Charles Taylor" para Mecánicos de Aviación
CCXXXV = Charles Taylor: el mecánico de los hermanos Wright
CCXXXVI = GRANDES DISEÑADORES: René Lorin pionero de los conductos aerotermodinámicos
CCXXXVII = El poco conocido circuito de "Midgets" de Barcelona
CCXXXVIII = Excelente noticia sobre el circuito de Terramar de Sitges (BCN)
CCXXXIX = Extraño diseño de Bertin: los Aladin
CCXL = Motores radiales, una ilusión óptica
CCXLI = Decepción por el Liberty V12
CCXLII = La gama de motores Liberty
CCXLIII = El "Giravió" de Pere Sastre
CCXLIV = Angulo de cilindros y ángulo de encendido
CCXLV = Nueva información sobre las levas compensadas
CCXLVI = Los calentadores en tierra (ó "cachondas")
CCXLVII = Un Mecánico de Aviación admirable
CCXLVIII = Orden de encendido en un radial
CCXLIX = Formación de Mecánicos en la GCE
CCL = Encendido por magneto de baja tensión
CCLI = Más información de levas compensadas
CCLII =  Un tema de los motores radiales o con cilindros invertidos
CCLIII = Sobre los platos de levas en motores radiales
CCLIV = Otro aspecto del Pratt & Whitney R-2000
CCLV = Curiosa visita a un Museo de Barcelona
CCLVI = Control de los motores a pistón en vuelo. Años 1950's
CCLVII = En tiempos de los tranvías
CCLVIII = Algo sobre las bujías en un avión con motores a émbolo
CCLIX = Descripción de análisis de encendido
CCLX = Descripción de análisis de vibraciones
CCLXI = Una joya de construcción mecánica
CCLXII = Un dia en La Aeroteca de Barcelona
CCLXIII = La marca Barcelona (Catalonia)
CCLXIV = Información sobre el Le Rhone rotativo 9C
CCLXV = Aviones en Sant Pere dels Arquells
CCLXVI = Motores en Sant Pere dels Arquells (Lleida)
CCLXVII = Sobre las hélices aéreas
CCLXVIII = "Motores cañón" de la Hispano-Suiza
CCLXIX = Ametralladoras sincronizadas en los Hispano-Suiza de la WWI
CCLXX = Localizado otro Fuji 0-470-11 en el Japón
CCLXXI = Dos importantes centenarios de Elizalde y de Hispano-Suiza
CCLXXII = Nueva versión 2014/15-v9 de "Los Motores Aeroespaciales, A-Z"
CCLXXIII = Los "Pin-Up Girls" del Memphis Belle
CCLXXIV = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (1)
CCLXXV = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (2)
CCLXXVI = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (3)
CCLXXVII = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (4)
CCLXXVIII = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (5)
CCLXXIX = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (6)
CCLXXX = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (7)
CCLXXXI = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (8)
CCLXXXII = "HIGHLIGHTS" del motor Hispano-Suiza V8 (y 9)
CCLXXXIII = Ensayos con cohetes de Opel
CCLXXXIV = Los raros motores con bloques en "Y"
CCLXXXV = Acerca de los M-25 en los "Moscas" republicanos de las FARE
CCLXXXVI = Preparando la Primera F-1 del aire en Lleida (Air Race F-1)
CCLXXXVII = GRANDES DISEÑADORES: Ferdinand Porsche. Sus motores de aviación (1)
CCLXXXVIII = Una solución para los Jumo
CCLXXXIX = Motores lanzables. Los Boosters
CCXC = El motor de Merlot
CCXCI = El motor Serpollet del aparato de Vuia
CCXCII = Cine Forum de febrero del 2014
CCXCIII = Mis aficiones por Tierra, Mar y Aire
CCXCIV = Espiritu de Montjuïc. Circuito de BCN
CCXCV = Los cilindros de los motores rotativos
CCXCVI = Motores "Desmodrómicos". El Viale
CCXCVII = ELIZALDE, 100 años de la Empresa
CCXCVIII = ELIZALDE, 100 años. Primer motor en serie
CCXCIX = ELIZALDE, 100 años. Motores en linea
CCC = ELIZALDE, 100 años. Los radiales de Enmasa
CCCI = ELIZALDE, 100 años. Los Turboreactores M-21
CCCII = ELIZALDE, 100 años. Resumen de eventos
CCCIII = Mi personaje inolvidable: Manolo Sanchez Damians
CCCIV = Oleopolymeters
CCCV = El avión del Tibidabo
CCCVI = Los hangares del Prat (BCN)
CCCVII = Un caso de flujo de enfriamiento inverso, el del "DH Twelve"
CCCVIII = About Charles Lindberg. Un reloj aeronáutico
CCCIX = Sobre las reductoras de aviación
CCCX = El clásico ruido de los Fans: clic, clic, clic... en el suelo
CCCXI = Otro cine Forum: "Spitfire"
CCCXII = Barcelona en el cálculo del metro de medir
CCCXIII = Un importante banco de pruebas de motores: el FAMO
CCCXIV = Fuerzas "ocultas" de un motor. "Yaw". "Pitch". "Roll" y "C. de G."
CCCXV = Fuerzas "ocultas" de un motor. El "Par motor" (2)
CCCXVI = Puesta en marcha manual, con mecanismos diversos
CCCXVII = Algunos detalles de la V2 diseñada por Wherner Von Braun
CCCXVIII = Los Tucán y los T-4 de la 35 Ala de Transporte
CCCXIX = Sobre reductoras y reducciones
CCCXX = El control de potencia de los cohete Walter de la WWII
CCCXXI = Homenaje a Varga
CCCXXII = Las Prácticas de Taller de Mecánica de los Aprendices
CCCXXIII = Ensayos de motores con frenos Froude y Prony
CCCXXIV = Grupos motopropulsores poco corrientes (1)
CCCXXVI = Las vibraciones de los motores radiales
CCCXXVII = Grupos motopropulsores poco corrientes (2)
CCCXXVIII = Mis recuerdos del Prat (BCN)
CCCXXIX = Una manera lógica de medir el empuje de un turboreactor
CCCXXX = El motor Tigre G-5 de Elizalde-Enmasa
CCCXXXI = Relación de la reducción en un motor (de un articulo de la revista EAE)
CCCXXXII = Control de dirección y guia de los cohetes
CCCXXXIII = Motores cohete a propergol líquido. Alimentación
CCCXXXIV = Motores cohete. El encendido
CCCXXXV = Una posible respuesta a una pregunta antigua
CCCXXXVI = Jergas aeronáuticas oidas y que no olvido, por RMV
CCCXXXVII = Efecto del par de la hélice, Me-109 y Scout (1)
CCCXXXVIII = Efecto del par de la hélice, Ju-52 (2)
CCCXXXIX = GRANDES DISEÑADORES: De una publicación de Von Braun (1)
CCCXL = Otro "gazapo" de un Museo aeronáutico
CCCXLI =  Dos tomas de aire, dos escapes. El Hawker Sea Hawk
CCCXLII = "British Racing Green". Los coches de las carreras
CCCXLIII = Dos entradas de aire y una tobera de escape. El Grumman Panther
CCCXLIV = Arranque de motores por cartuchos explosivos (2)
CCCXLV = Una toma de aire y una tobera. El MiG-15
CCCXLVI = Los motores del avión de Nikola Tesla
CCCXLVII = Tres casos de evolución de los "After-Fans"
CCCXLVIII = Cuatro aviones Cometas: dos Comet, un Komet y un "Shooting Star"
CCCXLIX = Acerca de los turbosobrealimentadores (1)
CCCL = Avances y Futuro de la Humanidad: El vuelo y el Espacio
CCCLI = Los portadores Ariane europeos (1)
CCCLII = Los portadores Ariane 4 (2)
CCCLIII = Los portadores Ariane 5 (3)
CCCLIV = The FINAL COUNTDOWN de un Ariane 4 (4)
CCCLVI = Otros sistema de distribución en algunos radial sin plato de levas
CCCLVII = Lenguaje contundente "Moteur Désossé"
CCCLVIII = Dos lindas jovencitas: Mercedes y Antoinette
CCCLIX = Saló del Cómic 2014 (1)
CCCLX = Saló del Cómic 2014 (2)
CCCLXI = Los aviones considerados como "Plataformas"
CCCLXII = Ciclo OTTO. Más información (2)
CCCLXIII = Ciclo OTTO. Más información (3)
CCCLXIV = Combustión, Preignición, Detonación (1)
CCCLXV = Naves veloces e Hydrofoils con motores de aviación
CCCLXVI = Naves anfibias con motores de aviación: los Hovercrafts
CCCLXVII = Motores "atmosféricos" y Motores sobrealimentados (1)
CCCLXVIII = Los "Ekranoplanes" llevan motores de avión
CCCLXIX = La Fórmula I del Aire se ha presentado en Alguaire, Lleida
CCCLXX = Más sobre el Reloj Astronómico del Congreso de Diputados
CCCLXXI = Más información sobre el Reloj Astronómico de la Academia de Artes y Ciencias de Barcelona
CCCLXXII = Preparativos para el Centenario de la Casa Elizalde
CCCLXXIII = De la Aerostación a la Aviación
CCCLXXIV = La propulsión de los primeros dirigibles: Fuerza humana, vapor, electricidad, bencina...
CCCLXXV = El extraño motor utilizado por Santos Dumont en sus primeros dirigibles
CCCLXXVI = GRANDES DISEÑADORES: Los primeros vuelos de Ader (Clement) antes de los Wright
CCCLXXVII = Celebración de los 100 años de la fábrica ELIZALDE
CCCLXXVIII = Los últimos aviones de Humberto Quiroz, 2014
CCCLXIXX = Los aviones como "Plataformas" (2)
CCCLXXX = El hidrógeno para elevar globos y dirigibles
CCCLXXXI = Una semana de actividad en ADAR
CCCLXXXII = Un nido de aviones Bücker en Reus
CCCLXXXIII = Recuperación de un "Tigre" para el Centenario
CCCLXXXIV = Visita al Garatge Terramar. Restauración de vehiculos y motores
CCCLXXXV = Los motores HISSO de los Midgets
CCCLXXXVI = Localización del PMS (Punto Muerto Superior)
CCCLXXXVII = Avión BN2A-26 "Islander" en VENTA (for SALE)
CCCLXXXVIII = Britten-Norman BN2A-26 "Islander" en VENTA (for SALE)
CCCLXXXIX = Visita a un Museo del Centenario de la WWI
CCCXC = Visita de Julio del 2014 al Museo SAFRAN de Villaroche
CCCXCI = Visita a Issy-les-Molineaux y Dugny
CCCXCII = El motor Hispano-Suiza V8 del Museo Safran
CCCXCIII = Resumen, visita a grandes museos franceses -y un mini-
CCCXCIV = Nueva sección ATC-IVAO de La Aeroteca
CCCXCV = Un Yak-3 del Normandie-Niemen llegó al MAE
CCCXCVI = Detalle del motor Labor "Desaxé"
CCCXCVII = Turbomeca ya ha ensayado el ARRANO
CCCXCVIII = Otro "Half Hispano" australiano. Y el "mistake" de Bélgica
CCCXCIX = Expedición de motores de aviación
CD = Preservación de motores a pistón para almacenaje
CDI = Los Bristol Jupiter de la Gnome-Rhone (Snecma)
CDII = Motores de Aviación. Stages en La Aeroteca
CDIII = El Ariane IV de Sevilla
CDIV = Pérdidas de compresor en el Sabre
CDV = La Versión V8 del "A-Z" ahora es visible en "Free"
CDVI = Primer pase del Stage sobre motores de aviación: Parte I
CDVII = Un dispositivo original en el A400M
CDVIII = Fe de Erratas en el paso a PDF de la publicación A-Z
CDIX = Ensayos de motores por partes durante su diseño
CDX = 50º Aniversario de los bloques Elizalde
CDXI = "Festa del Cel" de Mataró 2014
CDXII = Agradable sorpresa en la fiesta de las viviendas Elizalde
CDXIII = La Aeroteca y La Simuteca aceleran sus seminarios Virtuales del nuevo curso 14-15
CDXIV = GRANDES DISEÑADORES de motores aeroespaciales: Louis Coatalen
CDXV = GRANDES DISEÑADORES: Pierre Clerget
CDXVI = Motores de pistón de 4, 5 y 6 tiempos en cada ciclo
CDXVII = Un Me-109 muy especial: de muy elevada altura
CDXVIII = Los motores de camisas deslizantes tipo Knight vs McCollum
CDXVIX = Los motores de camisas deslizantes: Peter Burt vs Mc Collum
CDXX = Los motores de camisas deslizantes: Burt-McCollum
CDXXI = Los motores de camisas deslizantes: RR Crécy
CDXXII = GRANDES DISEÑADORES: Kostovich
CDXXIII = Otros motores de camisas deslizantes
CDXXIV = Los motores A. Mikulin del "Stormovik"
CDXXV = GRANDES DISEÑADORES: Hellmutt Walter (3)
CDXXVI = GRANDES DISEÑADORES: Helmutt Walter (2)
CDXXVII = GRANDES DISEÑADORES: Helmutt Walter (1)
CDXXVIII = STOL+VTOL = SVTOL: Los Yak-38, -41/-43 y -141
CDXXIX = JSF, el proyecto americano "Joint Strike Fighter"
CDXXX = S/VTOL: Los ingleses y su Harrier
CDXXXI = Los motores de otros aviones V/STOL (Int'l)
CDXXXII = Algunos detalles del Austro-Daimler AD.6
CDXXXIII = GRANDES DISEÑADORES: Ferdinand Porsche (2)
CDXXXIV = Las naves Vimanas, el astronauta de Palenque, etc
CDXXXV = GRANDES DISEÑADORES:   A. Gustav Otto
CDXXXVI = El QECA en los 1950/60's
CDXXXVII = GRANDES DISEÑADORES; Marius Barberou
CDXXXVIII = Dos VTOL que confundí en uno, el XFV-1 y el XFY-1
CDXXXIX = GRANDES DISEÑADORES: Heraclio Alfaro
CDXL = La versión francesa de los VTOL en los 1950's
CDXLI = Tucker, una historia interesante (junto a la Franklin Aircooled)
CDXLII = GRANDES  DISEÑADORES:  Giulio Cesare Cappa
CDXLIII = Los motores del Good-Year "Inflatoplane"
CDXLIV = GRANDES DISEÑADORES: Tranquillo Zerbi (1)
CDXLV = GRANDES DISEÑADORES: Tranquillo Zerbi (2)
CDXLVI = GRANDES DISEÑADORES; Tranquillo Zerbi (3)
CDXLVII = Los "Dientes" del Sabre
CDXLVIII = GRANDES DISEÑADORES:  Antonio Fessia (1)
CDXLIX = GRANDES DISEÑADORES:  Antonio Fessia (2)
CDL = GRANDES DISEÑADORES: Harold E. Morehouse
CDLI = Visita a la Colección Capetti del Polito (1 de 2)
CDLII = Visita a la Colección Capetti del Polito (2 de 2)
CDLIII = GRANDES DISEÑADORES en la Pratt & Whitney a pistón (Dependable engines)
CDLIV = GRANDES DISEÑADORES: Hermann Oestrich y el "Grupo 0"
CDLV = Curiosidad de los hidros: Navegando a vela
CDLVI = GRANDES DISEÑADORES: Charles Weisage de Farman (Moteurs)
CDLVII = Combustión "fria" ó "caliente" en los motores cohete alemanes de la WWII (1)
CDLVIII = Combustión "fria" ó "caliente" en los motores cohete alemanes de la WWII (2)
CDLIX = GRANDES DISEÑADORES: el caso de URSS/Rusia
CDLX = GRANDES DISEÑADORES: Giustino Cattaneo (1 de 3)
CDLXI = GRANDES DISEÑADORES: Giustino Cattaneo (2 de 3)
CDLXII = GRANDES DISEÑADORES: Giustino Cattaneo (3 de 3)
CDLXIII = Turboreactores "homebuilt"
CDLXIV = GRANDES DISEÑADORES: Arthur V. Rowledge
CDLXV = GRANDES DISEÑADORES: A. A. Mikulin (motores a pistón) (1 de 2)
CDLXVI = GRANDES DISEÑADORES: A. A- Mikulin (motores a reacción) (2 de 2)
CDLXVII = Los 100 años del motor V8 de la Hispano Suiza
CDLXVIII = Balance del 2014 en la Simuteca/Aeroteca
CDLXIX = GRANDES DISEÑADORES: Frank B. Halford (1 de 2)
CDLXX = GRANDES DISEÑADORES: Frank B. Halford (2 de 2)
CDLXXI = Una variante del sistema de ajuste de Bristol
CDLXXII = GRANDES DISEÑADORES: Vladimir Yakovlyevich Klimov (1 de 3)
CDLXXIII = GRANDES DISEÑADORES: Vladimir Yakovlyevich Klimov (2 de 3)
CDLXXIV = GRANDES DISEÑADORES: Vladimir Yakovlyevich Klimov (3 de 3)
CDLXXV = GRANDES DISEÑADORES: Louis Coatalen en la Sunbeam (2 de 4)
CDLXXVI = GRANDES DISEÑADORES: Louis Coatalen (3 de 4)
CDLXXVII = GRANDES DISEÑADORES: Louis Coatalen (4 de 4)
CDLXXVIII = Conferencia conmemorativa del Centenario del Hispano Suiza V8
CDLXXIX = GRANDES DISEÑADORES: El equipo de Daimler-Benz durante la WWII (Parte 1 de 5)
CDLXXX = GRANDES DISEÑADORES: El equipo de Daimler-Benz durante la WWII (Parte 2 de 5)
CDLXXXI = GRANDES DISEÑADORES: El equipo de Daimler-Benz durante la WWII (Parte 3 de 5)
CDLXXXII = GRANDES DISEÑADORES: El equipo de Daimler-Benz durante la WWII (Parte 4 de 5)
CDLXXXIII = GRANDES DISEÑADORES: El equipo de Daimler-Benz durante la WWII (Parte 5 de 5)
CDLXXXIV = RMV en la "cocina" del Blog y del "A-Z"
CDLXXXV = GRANDES DISEÑADORES: Harry Ricardo, *1885, +1974 (Parte 1 de 2)
CDLXXXVI = GRANDES DISEÑADORES: Harry Ricardo (Perte 2 de 2)
CDLXXXVII = GRANDES DISEÑADORES: Alekseiy Dimitriyevich Charomskiy
CDLXXXVIII = GRANDES DISEÑADORES: Roy Fedden (Alfred Hubert Roy Fedden) (Parte 1 de 2)
CDLXXXIX = GRANDES DISEÑADORES: Roy Fedden (Parte 2 de 3)
CDXC = GRANDES DISEÑADORES: Roy Fedden (Parte 3 de 3)
CDXCI = La Aeroteca, en "racha" de actividades
CDXCII = La Revista "Aeroplano" con el V8 de la Hispano-Suiza
CDXCIII = Un gran trabajo 3-D en Australia
CDXCIV = GRANDES DISEÑADORES: Vladimir Nikolayevich Chelomei (1 de 2)
CDXCV = GRANDES DISEÑADORES: Vladimir Nikolayevich Chelomei (2 de 2)
CDXCVI = El efecto "POGO" un fenómeno cada vez más conocido
CDXCVII = El importante trabajo de Chelomei sobre movimientos pendulares
CDXCVIII = El "Trino" del Dart
CDXCIX = Los motores "Blue Streak" de Lycoming
D = GRANDES DISEÑADORES: Wernher Von Braun (3 de 5)
DI = GRANDES DISEÑADORES: Wernher Von Braun (4 de 5)
DII = GRANDES DISEÑADORES: Wernher Von Braun (5 de 5)
DIII = El sueño del autódromo de Terramar-Sitges
DIV = Mis problemas con los O-320H, modelo "76"
DV = Una observación sobre el diseño de aviones
DVI = Los mandos de control de motor se normalizaron
DVII = El JSF F-35 de la Lockheed-Martin
DVIII = "Misterioso" motor de reacción, identificado
DIX = Visita a "Aeroscopia" y a "Ailes Anciennes de Toulouse" (1 de 2)
DX = Visita a "Ailes Anciennes de Toulouse" y "Aeroscopia" (2 de 2)
DXI = Conmemoración del CENTENARIO del motor Hispano-Suiza V8 (1 de 2)
DXII = Conmemoración del CENTENARIO del motor Hispano-Suiza V8 (2 de 2)
DXIII = Las primeras turbinas de SNECMA
DXIV = GRANDES DISEÑADORES: Clement Ader (2 de 2)
DXV = Guppy, Super Guppy y Beluga
DXVI = GRANDES DISEÑADORES: Camille Edmond (Auguste) RATEAU (1 de 3)
DXVII = GRANDES DISEÑADORES: Auguste Camille Edmond RATEAU (2 de 3)
DXVIII = GRANDES DISEÑADORES: Auguste Camille Edemond RATEAU (3 de 3)
DXIX = Razonamientos sencillos sobre el empuje de los turboreactores (1 de 2)
DXX = Acerca de los motores turboreactores de la Westinghouse (1 de 3)
DXXI = Acerca de los motores turboreactores de la Westinghouse (2 de 3)
DXXII = Acerca de los motores turboreactores de la Westinghouse (3 de 3)
DXXIII = Visita de la EAE (Escuela de Aprendices de la Elizalde) a L'Aeroteca
DXXIV = "L'Arsenal d'Aeronautique" de Francia (1 de 2)
DXXV = "L'Arsenal d'Aeronautique" de Francia (2 de 2)
DXXVI = GRANDES DISEÑADORES: Valentin Petrovich Glushko (1 de 3)
DXXVII = GRANDES DISEÑADORES: Valentin Petrovich Glushko (2 de 3)
DXXVIII = GRANDES DISEÑADORES: Valentin Petrovich Glushko (3 de 3)
DXXIX = El Arte de las Pinturas en Aviación. Dibujantes Especializados (Parte 2 de 2)
DXXX = El Arte de las Pinturas en Aviación. Dibujantes Especializados (Parte 1 de 2)
DXXXI = Sobre el lanzamiento de las V-1 alemanas
DXXXII = GRANDES DISEÑADORES: Robert Esnault-Pelterie (Parte 1 de 3)
DXXXIII = GRANDES DISEÑADORES: Robert Esnault-Pelterie (Parte 2 de 3)
DXXXIV = GRANDES DISEÑADORES: Robert Esnault-Pelterie (Parte 3 de 3)
DXXXV = GRAN OPORTUNIDAD: el "Islander EC-FIP en OFERTA del avión COMPLETO
DXXXVI = GRAN OPORTUNIDAD: el "Islander" EC-FIP en OFERTA por Conjuntos (0)
DXXXVII = GRAN OPORTUNIDAD: Grupos motopropulsores del "Islander" EC-FIP. Lote 2
DXXXVIII = GRAN OPORTUNIDAD: Grupos motopropulsores del "Islander" EC-FIP. Lote 3
DXXXIX = Oportunidades: Lotes de conjuntos de material "Islander" BN2A, EC-FIP
DXL = Dos curiosidades aéreas: el Vincent "Picador" y el Gallaudet "Chummy" (Parte 1 de 2)
DXLI = Dos curiosidades aéreas: El Vincent "Picador" y el Gallaudet "Chummy" (Parte 2 de 2)
DXLII = Una cuestión de imaginación: los Jaguar y los "Transformer"
DXLIII = Las hélices separadas de giro contrarotatorio. Comentarios
DXLIV = Mas "Mistakes" con los Hispano-Suiza V8 de Bruselas y Praga. Además de Argentina
DXLV = El motor "esqueleton" de la Oerlikon
DXLVI = Nueva Versión 10, de la publicación "Los Motores Aeroespaciales, A-Z"
DXLVII = Una deliciosa historia que me hizo pensar
DXLVIII = Nuevos motores de la Continental Motors Inc.
DXLIX = El misterioso Hispano Suiza V8 de TRIACA
DL = Motores de aviación utilizados para maniobras
DLI = Los últimos trabajos de Humberto Quiroz. Verano 2015
DLII = Más información sobre el "Firing Order" de los V-12
DLIII = GRANDES DISEÑADORES. Hans-Joachim Pabst von Ohain, Herbert Wagner, Ernst Heinkel y sus equipos (Parte 1 de 4)
DLIV = GRANDES DISEÑADORES. Hans-Joachim Pabst von Ohain, Herbert Wagner, Ernst Heinkel y sus equipos (Parte 2 de 4)
DLV = GRANDES DISEÑADORES. Hans-Joachim Pabst von Ohain, Herbert Wagner, Ernst Heinkel y sus equipos (Parte 3 de 4)
DLVI = GRANDES DISEÑADORES. Hans-Joachim Pabst von Ohain, Herbert Wagner, Ernst Heinkel y sus equipos (Parte 4 de 4)
DLVII = Visita al Daytona Speedway de USA
DLVIII = Reencuentro con dos aviones del Air Race F1
DLIX = Kissimmee, un nido de afición aeronáutica
DLX = Una mañana en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle
DLXI = El "Kennedy SPACE Center" de Cabo Cañaveral
DLXII = Sobre levas y seguidores (botadores)
DLXIII = Sobre el enfriamiento de las válvulas en los motores
DLXIV = Los "Dampeners" en los cigüeñales
DLXV = Nueva exposición de aeromodelismo y motores de aviación en SBD
DLXVI = Los cojinetes en los motores de aviación
DLXVII = El PAC sigue evolucionando en material aéreo
DLXVIII = Mas información acerca de las "Levas Compensadas"
DLXIX = 2015 Año del CENTENARIO del Hispano-Suiza V8
DLXX = Motores cohete de alta y baja altura (2 en 1)
DLXXI = Aerospikes o un intento de motor hipersónico
DLXXII = Los "Scramjets",  más allá de Mach 5
DLXXIII = "On Job Training" (OJT) sobre un cojinete de Atar de Mirage
DLXXIV = Los cojinetes de las turbinas giran a alta velocidad
DLXXV = La turbina "Baby" de la Westinghouse
DLXXVI = PACKARD, motores de aviación y automóviles (Parte 1 de 6)
DLXXVII = Acerca del motor radial Mercury
DLXXVIII = PIOTR  LOPALEWSKI, "curator" y artista del Museo de Krakovia (Polonia)
DLXXIX = PACKARD, sus motores de aviación (Parte 2 de 6)
DLXXX = PACKARD, sus motores de aviación (Parte 3 de 6)
DLXXXI = PACKARD, después de los LIBERTY (Parte 4 de 6)
DLXXXII = PACKARD, sus motores para aviación (Parte 5 de 6)
DLXXXIII = PACKARD, sus últimos motores para aviación (Parte 6 de 6)
DLXXXIV = Tres GRANDES EMPRESAS en BCN: Tres Himnos. MTM (Parte 1 de 3)
DLXXXV = GRANDES DISEÑADORES: Wladyslaw Zalewski (Polonia)
DLXXXVI = GRANDES DISEÑADORES: Stanislaw Nowkiski (Polonia)
DLXXXVII = Tres GRANDES EMPRESAS en BCN: Tres Himnos. Elizalde (Parte 2 de 3)
DLXXXVIII = Tres GRANDES EMPRESAS en BCN: Tres Himnos. Hispano-Suiza (Parte 3 de 3)
DLXXXIX = GRANDES DISEÑADORES: Wiktor Narkiewicz (Polonia)
DXC = Los Mecánicos de Aviación de primera linea (de "Campo" o "Field")
DXCI = El malogrado motor JUANICO
DXCII = Sobre "Radiadores", "Condensadores", "Intercambiadores" e "Intercoolers" (Pare 1 de 3)
DXCIII = Sobre "Radiadores", "Condensadores", "Intercambiadores" e "Intercoolers" (Parte 2 de 3)
DXCIV = Sobre "Radiadores", "Condensadores", "Intercambiadores" e "Intercoolers" (Parte 3 de 3)
DXCV = GRANDES DISEÑADORES; Los hermanos Seguin y la "Gnome" (Parte 1 de 6)
DXCVI = GRANDES DISEÑADORES: Los hermanos Seguin y la "Gnome" (Parte 2 de 6)
DXCVII = GRANDES DISEÑADORES: Los hermanos Seguin y la "Gnome" (Parte 3 de 6)
DXCVIII = GRANDES DISEÑADORES: Los hermanos Seguin y la "Gnome" (Parte 4 de 6)
DXCIX = GRANDES DISEÑADORES; Los hermanos Seguin y la "Gnome" (Parte 5 de 6)
DC = GRANDES DISEÑADORES: Los hermanos Seguin y la "Gnome" (Parte 6 de 6)
DCI = GRANDES DISEÑADORES: Louis Verdet y la "Le-Rhone" (Parte 1 de 4)
DCII = GRANDES DISEÑADORES: Louis Verdet y la "Le-Rhone" (Parte 2 de 4)
DCIII = GRANDES DISEÑADORES: Louis Verdet y la "Le-Rhone" (Parte 3 de 4)
DCIV = GRANDES DISEÑADORES: Louis Verdet y la "Le Rhone" (Parte 4 de 4)
DCV = Visita a GUTMAR, Mecánica de precisión.
DCVI = Los "Azipods" en Marina y Aviación.
DCVII = GRANDES DISEÑADORES: Stewart S. Tresilian
DCVIII = Los últimos Rolls-Royce GRIFFON
DCIX = La serie Renault enfriada por aire forzado
DCX = 12 de Abril, el Dia Mundial de la Aviación y de la Astronáutica
DCXI = La Décima Edición de "Los Motores Aeroespaciales, A-Z", ya está lista
DCXII = Motores de giro reversible. Antiguos y Modernos (Parte 1 de 2)
DCXIII = Motores de giro reversible: Antoinette (Parte 2 de 2)
DCXIV = Exposición sobre 100 años de la Aviación en CAT, en el CCA de Barcelona
DCXV = Visita sorpresa a Savigny-les-Beaune en la Borgogne
DCXVI = Nueva visita al Museo SAFRAN de Villaroche
DCXVII = El Reloj Astronómico de la Terminal Oeste del Aeropuerto de Orly
DCXVIII = La Donación del avión Islander EC-FIP para la colección del FPAC
DCXIX = La recomendable visita al festival anual de La Ferté-Alais (Parte 1 de 2)
DCXX =  La recomendable visita al festival anual de La Ferté-Alais (Parte 2 de 2)
DCXXI = Si vas a Paris vé a ver el MAE de Le Bourget
DCXXII = Visita de trabajo al Centro de Documentación del MAE
DCXXIII = Visita esporádica a Biscarrose y su Festival de Hidroaviones
DCXXIV = Sobre las averias de los Motores de Aviación, según Prune y Roald Dahl (Parte 1 de 3)
DCXXV = Inicio y progreso de la propulsión por cohete (Parte 1 de 4)
DCXXVI = Las hélices en la era de la transición (Parte 1 de 2)
DCXXVII = Las hélices en la era de la transición (Parte 2 de 2)
DCXXVIII = Inicio y progreso de la propulsión por cohete (Parte 2 de 4)
DCXXIX = Inicio y progreso de la propulsión por cohete (Parte 3 de 4)
DCXXX = Una precaución absolutamente necesaria: Inventariar la herramienta
DCXXXI = Inicio y progreso de la propulsión por cohete (Parte 4 de 4)
DCXXXII = Inicio y progreso de la propulsión aérea a vapor (Parte 1 de 2)
DCXXXIII = Inicio y progreso de la propulsión aérea a vapor (Parte 2 de 2)
DCXXXIV = Incorporaciones curiosas en Junio-Julio del 2016 a la publicación A-Z
DCXXXV = Salto espectacular en el simulador D-737 NG-V de La Aeroteca
DCXXXVI = Llega un Turbomeca Marboré a La Aeroteca para exhibición
DCXXXVII = Otra utilización del turboreactor 109-005 de Porsche
DCXXXVIII = Solución poco conocida de Citroën a un ruido de motor
DCXXXIX = Sobre la numeración de los cilindros y del Orden de Encendido
DCXL = Comprobación de las compresiones de un motor a pistón
DCXLI = Motores con cilindros en "V" y con ángulo más reducido
DCXLII = De "Crankshafts", "Vilebrequins" y "Cigüeñales"
DCXLIII = El mecanismo compensador de los Bristol de válvulas (Parte 1 de 4)
DCXLIV = El mecanismo compensador de los Bristol de válvulas (Parte 2 de 4)
DCXLV = En el CIH de La Sénia, un encuentro interesante con Ford
DCXLVI = Novedades en el Centro de Interpretación Histórica de La Sénia (Tarragona)
DCXLVII = Sorpresas agradables en la visita a La Sénia, a su CIH
DCXLVIII = El mecanismo compensador de los Bristol de válvulas (Parte 3 de 4)





ReF.:  (INDICE de Capítulos)     RMV

Anothers webs and blogs related: <Simuteca.com>, <aeroteca.com>,<Aerospaceengines.blog>,  <http://aeroteca.com/chezlachaux/>, <Aerospacemarket BCN. blogspot>,  (Juan Abellan. Pintor aeronáutico. Su obra <avartja.blogspot.com.es> ),  <librosaviacion.blogspot.com.es>  <Ver en Youtube:  Aeroteca y Simuteca>







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